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面对疫情公交行业如何调整?行业专家来支招

2020-03-11 14:34:48    阅读:

 

疫情防控不能松懈,复工复产同样不能迟缓。随着各地有序复工复产,市民对公交出行的需求愈加迫切。面对前所未有的挑战,公交企业应如何满足公众需求、实现“兜底”功能,公交行业又有哪些经验值得分享?

 

日前,宇通客车联合郑州市公共交通总公司,共同发起公共交通战疫公益活动,深入剖析疫情下公交、客运和校车三个细分领域的特点。3月10日,特殊时期的首场直播邀请了交通运输部科学研究院、世界资源研究所的权威专家,多角度介绍了公交领域的防控措施。

 

车企专家建议

 

宇通客车售后服务部部长杨春光:车辆长期停运后首次运营需全面检查

 

据统计,新冠肺炎暴发以来,为阻断疫情的传播,不少城市采取了公交停运措施,高峰时一度达到了450座城市。

 

“俗话说‘汽车不怕开,就怕放’,公交车长时间停放会对部分零部件产生一定程度的损坏。”宇通客车售后服务部部长杨春光介绍,受疫情影响,不少城市的公交停运时间都超过30天,车辆长期停运后首次运营需要全面检查。

 

杨春光介绍,传统柴油车检测主要采用“闻嗅”的方式,确保车辆不漏油、不漏液、不漏气。公交车长期停运后首次运营还需要检查发动机机油、防冻液液位、轮胎气压是否处于正常范围。

 

“对于燃气车,公交企业可以使用漏气检测仪或肥皂水逐一检查气瓶、阀门、管接头是否漏气。”杨春光特别提醒,LNG公交车长时间停放,可能会有燃气聚集在车厢。车辆启用前需要先打开舱门、乘客门、侧窗和顶风窗,通风至少半个小时。

 

车企防疫高招

 

宇通新能源公交车:智能巡检、实时检测保安全

 

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杨春光介绍安睿通二维码使用。

 

2018年5月以后出厂的宇通新能源公交车都贴有安睿通二维码。通过扫码绑定车辆,在开通相应的权限后,驾驶员即可实现车辆的智能巡检。驾驶员点击安睿通小程序的车辆巡检功能,就可以快速了解电气设备的实时状态。

 

此外,宇通新能源公交车监控平台还可以对动力电池进行实时监测,及时反馈信息,最大程度保障电池安全。同时,该平台还能有效减少手动巡检车辆等常规工作,驾驶员在系统输入相关内容后,会自动生成巡检报告,并发送给机务管理人员。

 

公交企业示范

 

郑州公交快速公交公司运营科科长李宁:由表及里为公交车消毒

 

“在运营生产组织方面,郑州公交通过现场调研、远程监控、数据分析等方式,精确掌握了每一辆车、每一个站点的客流变化。以客流需求为导向,郑州公交灵活调配车型,确保乘客安全通畅出行。”李宁介绍,在疫情防控方面,郑州公交严把车辆防疫、驾驶员防疫、乘客防护三个关口。

 

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郑州公交为返程车辆消毒。

 

李宁介绍,在车辆防疫方面,郑州公交对运营车辆做到每班运营前和结束后进行两次全面消毒;每趟次对刷卡机、投币箱、座椅、扶手、栏杆、拉环等乘客接触部位进行重点消毒;每天对车厢内空调回风滤网进行清洗消毒;车辆在运营时至少开启一侧车窗通风,在雨雪天气等情况下开启换风功能。

 

公交驾驶员责任重大,关系到一车人的健康安全。“在驾驶员防疫方面,郑州公交要求所有驾驶员每日上岗前必须进行体温检查,驾驶员体温超过37.3摄氏度不能上岗。”李宁介绍,所有驾驶员上岗必须佩戴口罩,并时刻提醒乘客佩戴口罩乘车。

 

对于未佩戴口罩不听劝阻的乘客,驾驶员拒绝其乘车。在行车途中,驾驶员还需要不断提示乘客分散乘坐,注意咳嗽礼仪。在乘客防护方面,郑州公交则严格要求乘客上车时需要先用手机扫描健康码,待驾驶员查验后,再刷卡投币乘车。

 

行业专家分析

 

世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗:疫情是一次大考,更是一次机遇

 

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刘岱宗介绍公共交通系统抗疫经验。

 

“我们需要树立良好的司乘人员形象,建立公交企业和乘客之间的信任关系。”刘岱宗认为,公交企业在做好车辆消杀的基础上,还需要提高司乘人员的服务质量,让乘客更加信赖公交。疫情是一次大考,更是一次机遇。

 

刘岱宗介绍,如果公交车内有乘客咳嗽、打喷嚏,可能会引起部分乘客焦虑,这个时候需要司乘人员能够及时安抚好乘客的情绪,避免不必要的恐慌。同时,公交企业还需要采取必要的防疫措施,保障一线司乘人员的健康,避免出现交叉感染的问题。

 

交通运输部科学研究院城市中心智能交通部主任刘向龙:恢复运营应充分用好信息化技术

 

公交行业在为抗疫作出重大贡献的同时,自身发展也面临诸多困难,如运营生产秩序被打乱、客流量和票款收入断崖式下跌、疫情防护成本高、资金流紧张等问题。

 

刘向龙建议,公交企业应充分利用信息化技术,做好恢复运营后的保障工作。对内,要做到管理全链条有迹可循,做好乘客出行的痕迹化监测和管理。对外,通过加强信息的发布,增强市民对公交出行的信心。

 

刘向龙认为,公交企业还可以依托相关管理部门,加大与铁路、民航、地铁、长途客运、客运枢纽等其他运输方式的接驳。通过融合公共客流集散场所的数据,加强日常客流情况的信息对称性,从而提高风险防控能力和运营组织效率。(本报记者 韩光胤)

 

(来源:中国交通报)



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